نصب شاطئ يوتا التذكاري

نصب شاطئ يوتا التذكاري



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

نصب يوتا بيتش التذكاري هو نصب تذكاري أمريكي في نورماندي يحيي ذكرى الإنزال في الحرب العالمية الثانية.

تاريخ النصب التذكاري لشاطئ يوتا

في 6 يونيو 1944 ، كجزء من غزو الحلفاء لنورماندي التي تحتلها ألمانيا والمعروفة باسم عملية أوفرلورد ، هبطت فرقة المشاة الرابعة الأمريكية ، وهي جزء من الفيلق السابع ، على شاطئ يوتا.

هبطت وحدات الفيلق السابع عن طريق الجو والبحر لمتابعة ثلاث مهام: توسيع رأس الحلفاء ، وإغلاق شبه جزيرة Cotentin ، والتوجه شمالًا لتحرير شيربورج. اختلفت تضاريس شاطئ يوتا عن شواطئ الغزو الأخرى. كانت الكثبان الرملية ضحلة نسبيًا ، تليها مساحات داخلية من الأراضي المغمورة بالمياه والمستنقعات عبرها جسور ضيقة.

تضمنت الدفاعات الألمانية العديد من العوائق على طول الشواطئ ، بالإضافة إلى المشاة والمدفعية القادرة على سد المخارج الداخلية. عزز الألمان أيضًا وحداتهم في جميع أنحاء شبه جزيرة Cotentin وعززوا التحصينات حول Cherbourg.

على شاطئ يوتا نفسه ، هبطت القوات الأمريكية على بعد أكثر من ميل واحد من وجهتها المقصودة ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى التيارات القوية. لحسن الحظ بالنسبة لهم ، كانت هذه المنطقة في الواقع أقل حماية.

"سنبدأ الحرب من هنا!" صرخ البريجادير جنرال ثيودور روزفلت جونيور ، نجل الرئيس السابق ثيودور روزفلت ، عند إدراكه للخطأ. بحلول الظهيرة ، كان رجاله قد ارتبطوا ببعض المظليين ، وبحلول نهاية اليوم تقدموا أربعة أميال إلى الداخل ، وعانوا من عدد قليل نسبيًا من الضحايا في هذه العملية.

النصب التذكاري لشاطئ يوتا اليوم

يتألف النصب التذكاري لشاطئ يوتا ، المكون من مسلة من الجرانيت ، وهو نصب تذكاري لإنجازات هذا القسم وإنزاله بنجاح.

تم التبرع بقطعة الأرض التي أقيم فيها النصب التذكاري للولايات المتحدة إلى الأبد من قرية سانت ماري دو مونت. تم تكريس النصب التذكاري في 6 يونيو 1984 من قبل الجنرال لوستون كولينز في حضور رؤساء دول الحلفاء السبعة خلال احتفالات الذكرى الأربعين ليوم النصر.

هم أيضًا متحف بجوار المكان الذي يقف فيه النصب التذكاري الذي يروي قصة D-Day في 10 تسلسلات ، من التحضير للهبوط ، إلى النتيجة النهائية والنجاح. تغمر هذه الرحلة الزمنية الشاملة الزوار في تاريخ الهبوط من خلال مجموعة غنية من الأشياء والمركبات والمواد والتاريخ الشفهي.

يمكن لزوار النصب التذكاري والمتحف الاستمتاع بمفجر B26 الأصلي ، وهو واحد من ستة أمثلة متبقية فقط لهذه الطائرة التي لا تزال موجودة في جميع أنحاء العالم.

للوصول إلى النصب التذكاري لشاطئ يوتا

العنوان هو النصب التذكاري لشاطئ يوتا ، طريق D329 ، نورماندي ، فرنسا. يقع النصب التذكاري في نهاية البحر من الطريق السريع D 913 ، على بعد حوالي 3.6 ميل شمال شرق Ste. ماري دو مونت. من الأسهل السفر إلى هذا الموقع بالسيارة أو بالدراجة لأن خيارات النقل العام محدودة للغاية.

هي مواقف مجانية للسيارات بالموقع.


شاطئ يوتا

شاطئ يوتا كان الاسم الرمزي للجانب الأيمن ، أو أقصى الغرب ، لشواطئ إنزال الحلفاء أثناء غزو D-Day لنورماندي ، كجزء من عملية Overlord في 6 يونيو 1944. تمت إضافة يوتا إلى خطة الغزو في نهاية مراحل التخطيط ، عندما أصبح المزيد من سفن الإنزال متاحًا.

كان شاطئ يوتا ، الذي يبلغ طوله حوالي 3 أميال (5 & # 160 كم) ، أقصى غرب شواطئ الإنزال الخمسة ، الواقعة بين قريتي بوبفيل ولا مادلين ، & # 911 & # 93 التي أصبحت مرساة الجانب الأيمن لهجوم الحلفاء على طول اليسار. الضفة (الضفة الغربية) لمصب نهر دوف. & # 912 & # 93 رمز القطاع الألماني كان W5.

على الرغم من كونها خارج المسار إلى حد كبير ، إلا أن فرقة المشاة الرابعة الأمريكية (جزء من الفيلق السابع) هبطت بمقاومة قليلة نسبيًا ، في تناقض صارخ مع شاطئ أوماها ، حيث كان القتال شرسًا.


موقع يجب تذكره

يقف تمثال Lone Sailor في ساحة في متحف UTAH Beach ، ويطل على المحيط الأطلسي حيث ظهرت قوة الغزو الأمريكية صباح يوم D-Day ، 6 يونيو ، 1944. الساحة مفتوحة للجمهور ، وتطل على شاطئ UTAH. ، يتم الحفاظ عليه جيدًا من قبل حراس الأرض ، ويتمتع بأمن كافٍ ، ويطل على البحر - كما ينبغي أن يكون بحار وحيد.

على الرغم من أن الناس يأتون ويذهبون من هذا التمثال ، إلا أن Lone Sailor سيستمر في العمل كعلامة عالمية على الاحترام تجاه جميع موظفي الخدمات البحرية للأجيال القادمة. كل مانح لديه الفرصة لبناء إرث من خلال مساعدة البحرية التذكارية في تنفيذ مهمتها.

يوتا بيتش في أقصى غرب شواطئ D-Day


محتويات

يوتا كان طوله الإجمالي 521 قدمًا و 6 بوصات (158.95 مًا) وله شعاع يبلغ 88 قدمًا 3 بوصة (26.90 مًا) ومسودة 28 قدمًا و 6 بوصات (8.69 م). قامت بإزاحة 21825 طنًا طويلًا (22175 طنًا) حسب التصميم وما يصل إلى 23033 طنًا طويلًا (23403 طنًا) عند التحميل الكامل. تم تشغيل السفينة بواسطة توربينات بخارية بارسونز رباعية الأعمدة تم تصنيفها عند 28000 shp (20،880 كيلوواط) واثني عشر غلاية تعمل بالفحم Babcock & amp Wilcox ، مما أدى إلى توليد سرعة قصوى تبلغ 20.75 كونا (38.43 كم / ساعة 23.88 ميل في الساعة). كان للسفينة مدى إبحار يبلغ 5،776 نمي (6،650 ميل 10700 كم) بسرعة 10 عقدة (19 كم / ساعة 12 ميل في الساعة). كان لديها طاقم مكون من 1001 ضابطًا ورجلًا. [1]

كانت السفينة مسلحة ببطارية رئيسية مكونة من عشرة بنادق من طراز Mark 5 بقياس 12 بوصة / 45 [أ] في خمسة أبراج مدفع مزدوجة على خط الوسط ، تم وضع اثنتين منها في زوج فائق النيران إلى الأمام. تم وضع الأبراج الثلاثة الأخرى في مؤخرة الهيكل العلوي. تألفت البطارية الثانوية من ستة عشر مدفعًا بقياس 5 بوصات (127 ملم) / 51 مدفعًا مثبتًا في حاويات على طول جانب الهيكل. كما كان معتادًا بالنسبة للسفن الرئيسية في تلك الفترة ، حملت زوجًا من أنابيب الطوربيد مقاس 21 بوصة (533 مم) ، مغمورة في بدنها على جانب العرض. يبلغ سمك الحزام المدرع الرئيسي 11 بوصة (279 ملم) ، بينما يبلغ سمك السطح المدرع 1.5 بوصة (38 ملم). كانت أبراج المدفع بسماكة 12 بوصة (305 مم) وكان سمك برج المخروط 11.5 بوصة (292 مم). [1]

البناء - 1922 تحرير

يوتا تم تعيينها في شركة بناء السفن في نيويورك في 15 مارس 1909. تم إطلاقها في 23 ديسمبر 1909 وتم تكليفها في البحرية الأمريكية في 31 أغسطس 1911. [1] ثم قامت برحلة إبحار توقفت في هامبتون رودز ، سانتا جزيرة روزا ، بينساكولا ، جالفيستون ، كينجستون ، جامايكا ، وخليج جوانتانامو ، كوبا. ثم تم تعيينها في الأسطول الأطلسي في مارس 1912 ، وبعد ذلك الوقت شاركت في تدريبات على إطلاق النار. خضعت لعملية إصلاح شاملة في New York Navy Yard بدءًا من 16 أبريل. يوتا غادر نيويورك في 1 يونيو وتوجه إلى أنابوليس عن طريق هامبتون رودز ، ووصل في 6 يونيو. من هناك ، اصطحبت طاقمًا من طلاب البحرية من الأكاديمية البحرية في رحلة بحرية تدريبية لقائد البحرية قبالة سواحل نيو إنجلاند ، والتي استمرت حتى 25 أغسطس. [2]

للعامين المقبلين ، يوتا اتبعت روتينًا مماثلًا من التدريبات التدريبية ورحلات البحرية في المحيط الأطلسي. خلال الفترة من 8 إلى 30 نوفمبر 1913 ، يوتا قام برحلة بحرية ودية إلى المياه الأوروبية ، والتي تضمنت التوقف في فيلفرانش ، فرنسا. في أوائل عام 1914 أثناء الثورة المكسيكية ، قررت الولايات المتحدة التدخل في القتال. بينما كانت في طريقها إلى المكسيك في 16 أبريل ، يوتا أمرت باعتراض الباخرة التي ترفع العلم الألماني SS يبيرانجاالذي كان يحمل السلاح للديكتاتور المكسيكي فيكتوريانو هويرتا. يبيرانجا دفع وصول فيراكروز الولايات المتحدة لاحتلال المدينة [2] يوتا وشقيقتها السفينة فلوريدا كانت السفن الأمريكية الأولى في الموقع. هبطت السفينتان بمجموعة مشتركة من ألف جندي من مشاة البحرية وبلو جاكيت لبدء احتلال المدينة في 21 أبريل. على مدى الأيام الثلاثة التالية ، اشتبكت قوات المارينز مع المتمردين في المدينة وتكبدت 94 ضحية ، بينما قتل المئات من المكسيكيين في المقابل. [1]

يوتا بقيت خارج فيراكروز لمدة شهرين ، قبل أن تعود إلى نيويورك نافي يارد لإجراء إصلاح شامل في أواخر يونيو. أمضت السنوات الثلاث التالية في إجراء التدريبات الروتينية المعتادة مع الأسطول الأطلسي. في 6 أبريل 1917 ، دخلت الولايات المتحدة الحرب العالمية الأولى ، معلنة الحرب على ألمانيا بسبب حملة حرب الغواصات غير المقيدة ضد بريطانيا. يوتا تمركزت في خليج تشيسابيك لتدريب أفراد غرفة المحرك والمدفعية للأسطول سريع التوسع حتى 30 أغسطس 1918 ، عندما غادرت إلى خليج بانتري ، أيرلندا مع نائب الأدميرال هنري تي مايو ، القائد العام لأسطول المحيط الأطلسي على متنها. بعد وصوله إلى أيرلندا ، يوتا تم تعيينه كقائد لفرقة البارجة 6 (باتديف 6) ، بقيادة الأدميرال توماس س. رودجرز. تم تكليف BatDiv 6 بتغطية القوافل في الأساليب الغربية ضد الهجمات المحتملة من المغيرين السطحيين الألمان. يوتا خدم في التقسيم مع نيفادا و أوكلاهوما. [2] [3]

بعد انتهاء الحرب في نوفمبر 1918 ، يوتا زار جزيرة بورتلاند في بريطانيا ، ورافق السفينة جورج واشنطن في كانون الأول (ديسمبر) ، نقل الرئيس وودرو ويلسون إلى بريست ، فرنسا ، للمشاركة في مفاوضات السلام بعد الحرب في فرساي. يوتا غادر بريست في 14 ديسمبر ، ووصل إلى نيويورك في الخامس والعشرين من الشهر. بقيت هناك حتى 30 يناير 1919 ، وبعد ذلك الوقت عادت إلى روتين السلم المعتاد المتمثل في تمارين الأسطول والرحلات البحرية التدريبية. في 9 يوليو 1921 ، يوتا غادر إلى أوروبا وتوقف في لشبونة بالبرتغال وشيربورج بفرنسا. بعد وصولها ، أصبحت رائدة السفن الحربية الأمريكية في أوروبا. استمرت في هذا الدور حتى أراحتها الطراد المدرع يو إس إس بيتسبرغ في أكتوبر 1922. [2]

1922-1941 تعديل

يوتا عادت إلى الولايات المتحدة في 21 أكتوبر ، حيث عادت إلى منصبها القديم كرائد في باتديف 6. [2] في أوائل عام 1924 ، يوتا شاركت في مناورات مشكلة الأسطول الثالث ، حيث كانت هي وأختها فلوريدا عملت كاحتياطيات للجديد كولورادوفئة البوارج. [4] في وقت لاحق من ذلك العام ، يوتا تم اختيارها لحمل البعثة الدبلوماسية الأمريكية إلى الاحتفال بالذكرى المئوية لمعركة أياكوتشو ، التي وقعت في 9 ديسمبر 1924. غادرت نيويورك في 22 نوفمبر مع جنرال الجيوش جون جي بيرشينج على متنها للقيام بجولة نوايا حسنة في أمريكا الجنوبية يوتا وصل إلى كالاو ، بيرو ، في 9 ديسمبر. في ختام جولة بيرشينج ، يوتا قابله في مونتيفيديو ، أوروغواي ، ثم نقله إلى موانئ أخرى ، بما في ذلك ريو دي جانيرو ، البرازيل ، لاغويرا ، فنزويلا ، وهافانا ، كوبا. الجولة انتهت في النهاية عندما يوتا عاد بيرشينج إلى نيويورك في 13 مارس 1925. يوتا أجرت رحلات تدريب على السفينة البحرية خلال صيف عام 1925. تم إيقاف تشغيلها في Boston Navy Yard في 31 أكتوبر 1925 ، ووضعت في حوض جاف للتحديث. استبدل التحديث الغلايات التي تعمل بالفحم بنماذج جديدة تعمل بالزيت ، وتم استبدال صاري القفص الخلفي بعمود عمود. تمت إعادة غليها بأربعة نماذج تعمل بالزيت من White-Forster والتي تمت إزالتها من البوارج والطرادات الحربية التي تم إلغاؤها نتيجة لمعاهدة واشنطن البحرية. يوتا كان لديها أيضًا منجنيق مثبت على برجها رقم 3 جنبًا إلى جنب مع الرافعات للتعامل مع الطائرات العائمة. [2]

يوتا عادت إلى الخدمة الفعلية في 1 ديسمبر ، وبعد ذلك خدمت مع أسطول الكشافة. غادرت هامبتون رودز في 21 نوفمبر 1928 في رحلة بحرية أخرى في أمريكا الجنوبية. هذه المرة ، التقطت الرئيس المنتخب هربرت سي هوفر والوفد المرافق له في مونتيفيديو ، ونقلتهم إلى ريو دي جانيرو في ديسمبر ، ثم نقلتهم إلى ديارهم إلى الولايات المتحدة ، ووصلوا إلى هامبتون رودز في 6 يناير 1929. طبقًا لـ شروط معاهدة لندن البحرية لعام 1930 ، يوتا إلى سفينة هدف يتم التحكم فيها لاسلكيًا لتحل محل الأقدم شمال داكوتا. في 1 يوليو 1931 ، يوتا وبناء على ذلك أعيد تسميتها "AG-16". تمت إزالة جميع أسلحتها الأولية والثانوية ، على الرغم من أن أبراجها كانت لا تزال معلقة. تمت إزالة معدات مناولة الطائرة جنبًا إلى جنب مع بثور الطوربيد التي تمت إضافتها في عام 1925. اكتمل العمل بحلول 1 أبريل 1932 ، عندما أعيد تشغيلها. [2]

في 7 أبريل ، يوتا غادرت نورفولك لإجراء تجارب بحرية لتدريب طاقم غرفة محركها واختبار معدات التحكم اللاسلكي. يمكن التحكم في السفينة بمعدلات متفاوتة من السرعة والتغييرات بالطبع: المناورات التي تقوم بها السفينة في المعركة. محركاتها الكهربائية ، التي تعمل بإشارات من سفينة التحكم ، فتحت صمامات الخانق وأغلقتها ، وتحركت معدات التوجيه الخاصة بها ، ونظمت إمداد غلاياتها بالزيت. بالإضافة إلى ذلك ، أبقى طيار سبيري الجيروسكوب السفينة في مسارها. اجتازت تجارب التحكم اللاسلكي الخاصة بها في 6 مايو ، وفي 1 يونيو ، تم تشغيل السفينة لمدة 3 ساعات تحت التحكم اللاسلكي. في 9 يونيو ، غادرت نورفولك مرة أخرى ، متجهة إلى سان بيدرو ، كاليفورنيا ، حيث انضمت إلى سرب التدريب 1 ، القوة الأساسية ، أسطول الولايات المتحدة. ابتداءً من أواخر يوليو ، بدأت السفينة جولتها الأولى من الخدمة المستهدفة ، أولاً لطرادات أسطول المحيط الهادئ ، ثم للسفينة الحربية. نيفادا. واصلت في هذا الدور على مدى السنوات التسع التالية [2] شاركت في مشكلة الأسطول السادس عشر في مايو 1935 ، حيث عملت خلالها كوسيلة نقل لوحدة من مشاة البحرية. [5] في يونيو ، تم تعديل السفينة لتدريب المدافع المضادة للطائرات بالإضافة إلى واجباتها المستهدفة على السفينة. لتنفيذ هذه المهمة ، تم تجهيزها بمدفع جديد مضاد للطائرات مقاس 1.1 بوصة (28 ملم) / 75 عيارًا في حامل رباعي للاختبار التجريبي وتطوير النوع الجديد من الأسلحة. [2]

يوتا عادت إلى المحيط الأطلسي للمشاركة في مشكلة الأسطول XX في يناير 1939 ، وفي نهاية العام ، تدربت مع سرب الغواصات 6. ثم عادت إلى المحيط الهادئ ، ووصلت إلى بيرل هاربور في 1 أغسطس 1940. هناك ، أجرت مكافحة - تدربت على إطلاق النار على الطائرات حتى 14 ديسمبر ، عندما غادرت إلى لونج بيتش ، كاليفورنيا ، ووصلت في 21 ديسمبر. هناك ، عملت كهدف قصف للطائرات من حاملات الطائرات ليكسينغتون, ساراتوجا، و مشروع. عادت إلى بيرل هاربور في 1 أبريل 1941 ، حيث استأنفت تدريب المدفعية المضادة للطائرات. سافرت إلى لوس أنجلوس في 20 مايو لنقل مجموعة من مشاة البحرية من الأسطول البحري إلى بريميرتون ، واشنطن ، وبعد ذلك دخلت ساحة بوجيه ساوند البحرية في 31 مايو ، حيث تم إصلاحها. وقد تم تجهيزها بمدافع جديدة مزدوجة الغرض بقياس 5 بوصات (127 ملم) / 38 كال في حوامل فردية لتحسين قدرتها على تدريب المدافع المضادة للطائرات. غادرت بوجيت ساوند في 14 سبتمبر متجهة إلى بيرل هاربور ، حيث استأنفت مهامها العادية خلال بقية العام. [2]

هجوم على بيرل هاربور تحرير

في أوائل ديسمبر 1941 ، يوتا رست قبالة جزيرة فورد في رصيف إف -11 ، بعد أن أكملت جولة أخرى من تدريب المدفعية المضادة للطائرات. قبل الساعة 8 صباحًا بقليل من صباح يوم 7 ديسمبر ، كان بعض أفراد الطاقم على متن السفينة يوتا لاحظ أول طائرة يابانية تقترب من مهاجمة بيرل هاربور ، لكنهم افترضوا أنها طائرات أمريكية. بدأ اليابانيون هجومهم بعد ذلك بوقت قصير ، حيث سقطت القنابل الأولى بالقرب من منحدر للطائرة المائية في الطرف الجنوبي لجزيرة فورد. في الوقت نفسه ، ست عشرة قاذفة طوربيد من طراز ناكاجيما B5N من حاملات الطائرات اليابانية سوريو و هيريو حلقت فوق مدينة اللؤلؤة مقتربة من الجانب الغربي من جزيرة فورد. كانت قاذفات الطوربيد تبحث عن حاملات طائرات أمريكية ، والتي عادة ما ترسو في مكانها يوتا رست في ذلك الصباح. حدد قادة الرحلة يوتا ورفضتها كهدف ، وقرر بدلاً من ذلك مهاجمة 1010 Dock. لكن ستة من B5Ns من سوريو بقيادة الملازم ناكاجيما تاتسومي قطعت للهجوم يوتا، مع عدم إدراك أن الأشكال الموجودة فوق الباربيتات لم تكن أبراجًا ، بل صناديق تغطي ثقوبًا فارغة. تم إطلاق ستة طوربيدات ضد يوتا، اثنان منهم ضربا البارجة بينما أخطأ الآخر واصطدم بالطراد رالي. [6]

بدأت الفيضانات الخطيرة تطغى بسرعة يوتا وبدأت تسرد إلى الميناء وتستقر عند المؤخرة. عندما بدأ الطاقم في مغادرة السفينة ، ظل رجل واحد - رئيس Watertender Peter Tomich - تحت الطوابق لضمان هروب أكبر عدد ممكن من الرجال ، وللحفاظ على تشغيل الآلات الحيوية لأطول فترة ممكنة ، حصل على ميدالية الشرف بعد وفاته عن أفعاله. [2] الساعة 08:12 ، يوتا انقلبت على جانبها ، بينما سبح أفراد الطاقم الذين تمكنوا من الفرار إلى الشاطئ. فور وصوله إلى الشاطئ تقريبًا ، سمع الضابط الكبير على متن السفينة ، القائد سولومون إسكويث ، طرقًا من رجال محاصرين في السفينة المقلوبة. ودعا المتطوعين إلى تأمين شعلة القطع من الطراد المتضرر بشدة رالي ومحاولة تحرير الرجال المحاصرين نجحوا في إنقاذ أربعة رجال. في المجموع ، قُتل 58 ضابطًا ورجلًا ، على الرغم من نجا 461. [2]

تحرير الإنقاذ

أعلنت البحرية يوتا لتكون عادية في 29 ديسمبر ، وتم وضعها تحت سلطة قاعدة بيرل هاربور. بعد التصحيح الناجح (الدوران إلى الوضع الرأسي) للانقلاب أوكلاهوما، جرت محاولة لتصحيح يوتا بنفس طريقة التشويش باستخدام 17 رافعة. كما يوتا لم تمسك بقاع المرفأ وانزلقت نحو جزيرة فورد. ال يوتا تم التخلي عن جهود الاسترداد ، مع يوتا استدارة 38 درجة من الأفقي. [7]

كمهجورة ، يوتا تطهير مضجعها. لم تكن هناك محاولة أخرى لإعادة تعويمها على عكس البوارج التي غرقت في Battleship Row ، لم يكن لها أي قيمة عسكرية. تم إخراجها رسميًا من اللجنة في 5 سبتمبر 1944 ، ثم شُطبت من سجل السفن البحرية في 13 نوفمبر. يوتا تلقت نجمة معركة واحدة لخدمتها القصيرة خلال الحرب العالمية الثانية. لا يزال هيكلها الصدئ في بيرل هاربور ، جزئيًا فوق الماء [2] وقتل الرجال عندما يوتا غرقت لم يتم إزالتها من الحطام ، وعلى هذا النحو ، فهي تعتبر مقبرة حرب. [8]

حوالي عام 1950 ، تم وضع نصب تذكاري على حطام السفينة مخصص للرجال في طاقم السفينة الذين قتلوا في الهجوم على بيرل هاربور. الأول عبارة عن لوحة على الرصيف شمال السفينة ، والثاني عبارة عن لوحة موضوعة على السفينة نفسها. في عام 1972 ، أقيم نصب تذكاري أكبر قبالة جزيرة فورد ، بالقرب من الحطام الغارق ، [9] وهو الآن جزء من نصب بيرل هاربور التذكاري الوطني. يتكون النصب التذكاري من ممر بطول 70 قدمًا (21 مترًا) مصنوعًا من الخرسانة البيضاء ، يمتد من جزيرة فورد إلى منصة 40 × 15 قدمًا (12.2 × 4.6 متر) أمام السفينة ، حيث توجد لوحة نحاسية وسارية علم. تقع. يقع النصب التذكاري في الجانب الشمالي الغربي من جزيرة فورد ولا يمكن الوصول إليه إلا للأفراد ذوي الهوية العسكرية. [10] يقف حارس ملون يراقب الحطام. [11] في 9 يوليو 1988 ، يوتا و أريزونا، الحطام الآخر المتبقي في الميناء ، تم ترشيحه لإضافته إلى سجل المعالم التاريخية الوطنية. تم إضافة كلا الحطام إلى القائمة في 5 مايو 1989. [12] اعتبارًا من عام 2008 ، كان سبعة من أفراد الطاقم السابقين الذين كانوا على متنها يوتا في وقت غرقها تم حرقها ودفن رمادها في الحطام. [13]

يتم أيضًا حفظ الآثار من السفينة في مبنى الكابيتول بولاية يوتا ، ومن بين العناصر المعروضة قطع من الخدمة الفضية للسفينة وساعة القبطان. [14] كان جرس السفينة معروضًا في جامعة يوتا بالقرب من مدخل مبنى العلوم البحرية من الستينيات حتى عام 2016 ، [15] عندما تم إعارته إلى الكلية الحربية البحرية. ثم تم إرساله إلى قيادة التاريخ البحري والتراث في ريتشموند بولاية فيرجينيا لأعمال الحفظ. مع استعادة الجرس ، أعيد إلى جامعة يوتا في 7 ديسمبر 2017 وهو معروض حاليًا داخل مبنى العلوم البحرية. [16]


مواقع حول Ste-Mère-Eglise وشاطئ Utah

واحدة من أفضل الطرق لاستكشاف هذه المنطقة من نورماندي هي باستخدام خريطة شاملة ودليل صوتي من مكتب السياحة في Ste-Mère-Eglise. يمكن أن يساعدك المساعد الافتراضي ، الذي يتم تحميله على جهاز iPad ، في العثور على مواقع تذكارية أصغر وأيضًا مواقع معارك D-Day الرئيسية. إنه جيد جدًا ، بما في ذلك إحداثيات نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) لإبقائك في الاتجاه الصحيح على طول الطرق الريفية المتعرجة.

بعد مقدمة عامة ، هناك 11 محطة توقف في الجولة. في كل نقطة طريق ، يشارك جهاز iPad صورًا للمعارك الفعلية جنبًا إلى جنب مع تعليق يخبرك بما حدث بالضبط.

من السهل متابعة الجولة ، ويمكنك متابعتها ، خذها في وتيرتك الخاصة. بشكل عام ، يستغرق الأمر ما بين ساعتين وثلاث ساعات.

هناك رسوم للتحقق من iPad ، ويلزم تحديد الهوية وإيداع بطاقة الائتمان.

احصل على دليل iPad الخاص بك من مكتب السياحة ، 6 شارع أيزنهاور.


نصب شاطئ يوتا التذكاري - التاريخ

المتحف مفتوح كل يوم

9.30 صباحًا إلى 7 مساءً (آخر دخول 6.00 مساءً)

المتجر مغلق حتى إشعار آخر

قم بزيارة متجرنا عبر الإنترنت

الهبوط من خلال & # 8220Then and Now & # 8221 photo

اكتشف المتحف بلغتك الخاصة (9 لغات)

قم بزيارة المتحف برفقة فئتك

اكتشف ورش العمل التعليمية لدينا

متحف Utah Beach Landing Museum لتتوج تجربتك في نورماندي ، تابع شرقًا إلى متحف Utah Beach Landing Museum ، أفضل متحف على شواطئ D-Day.

بنيت حول بقايا مخبأ ألماني خرساني لا يزال محتضنًا في الكثبان الرملية على شاطئ يوتا ، هذه القطع المتحف الشاملة التي يمكن إدارتها معًا تفاصيل D-Day في سلسلة من المعروضات والعروض الرائعة. وتتمثل أبرز معالمه في معروضات معدات الغزو المبتكرة ومقاطع الفيديو التي توضح كيفية عملها. لكي تنجح عمليات إنزال الحلفاء ، كان لا بد من إنجاز العديد من المهام المنسقة: كان يجب إسقاط المظليين في الداخل ، واضطرت المقاومة إلى تعطيل الجسور وقطع الاتصالات ، واضطر القاذفات إلى تسليم الحمولات على الهدف وفي الوقت المحدد ، كان على المشاة الهبوط بأمان على كان على الشواطئ والإمدادات أن تتبع المشاة عن كثب.

المتحف و # 8217 الخاتمة الرائعة المذهلة هي غرفة زجاجية كبيرة تطل على الشاطئ ، مع Pointe du Hoc تلوح في الأفق على يمينك. من هنا ، أنت & # 8217ll تتفحص الخنادق الألمانية التي أعيد إنشاؤها وتشعر بما تشعر به عندما تكون خلف خطوط العدو. لا تزال العديد من المخابئ الألمانية مدفونة في الكثبان الرملية. & # 8221

ماري كافي & # 8211 فيل دو جنرال كافي (6.06.2014)

أتحدث نيابة عن جميع أعضاء فاميلي كولونيل كافي & # 8217s. يغمرنا تفاني والدي في احترام وإعجاب. كل الذين جاءوا إلى شاطئ يوتا لتحرير العالم من الاستبداد بتكلفة عالية يتم تكريمهم وتذكرهم. نرجو ألا ننسى نحن الأمريكيين حليفنا الشجاع المخلص.

& # 8220A عودة عاطفية للغاية & # 8211 بفضل الجميع & # 8221

ديفيد ديوهورست وزوجته تريشيا (6.11.2011)

كاتب / مصور
سانتا في ، نيو مكسيكو
/>

& # 8220 متحف شاطئ يوتا هو أفضل متحف D-Day في نورماندي. ومع ذلك ، ليست الجودة وحدها هي التي تجعلها تجربة خاصة حقًا. إنه متحف ذو قلب كبير. يتم الترحيب بجميع الزوار كضيوف ، لكن قدامى المحاربين في الحرب العالمية الثانية يعاملون كأسرة. إن الحب واللطف الذي يقدمه جميع الموظفين للمحاربين القدامى لدينا هو بإخلاص صريح. & # 8221

العميد بالجيش الأمريكي (متقاعد)

"لقد زرت متحف D-Day لشاطئ يوتا ثلاث مرات على الأقل خلال العامين الماضيين. أظهرت كل زيارة تحسنًا مقارنة بالزيارة الأخيرة. تم تصميم المتحف بشكل جيد ومن السهل متابعة المعروضات المختلفة. إنه يظهر الهبوط على شاطئ يوتا بدقة شديدة ".

مؤرخ عسكري ودليل ساحة المعركة

"كنقطة انطلاق لجولة في ساحات معارك نورماندي ، يمكن أن يكون هناك عدد قليل من الأماكن الأفضل ، وأود أن أشيد بشدة بمتحف Utah Beach D-Day لأي زائر يرغب في فهم معركة شبه جزيرة Cotentin التي وقعت هنا أكثر من نصفها بشكل أفضل قبل قرن من الزمان."

فرقة المشاة الرابعة
هبطت على شاطئ يوتا مع أول موجة هجوم في 6 يونيو 1944

"يعد متحف D-Day في Utah Beach في Sainte Marie du Mont ، فرنسا" مكانًا لا غنى عنه "للمحاربين القدامى وتجربة تعليمية لهواة التاريخ ...

المتحف هو دليل على امتنان الشعب الفرنسي ووعدهم الرسمي بأنهم لن ينسونا أبدًا لإعادة حريتهم إليهم ".

الفوج 22 من فرقة المشاة الرابعة
هبطت في شاطئ يوتا في 9 يونيو 1944 ، أصيبت في 12 يونيو 1944 في سانت فلوكسل

"تم تصميم متحف Utah Beach D-Day بشكل جيد للغاية ويقوم بعمل ممتاز في شرح ما حدث في D Day وما بعده."

749 كتيبة دبابات
هبطت على شاطئ يوتا في يونيو 1944

"عدت إلى شاطئ يوتا بعد 55 عامًا تقريبًا من هبوطي على الشاطئ في يونيو 1944 ، كان الشاطئ هادئًا وهادئًا ، مختلفًا كثيرًا عما كان عليه في عام 1944. لقد سعدنا جدًا برؤية المتحف الجميل الذي تم إنشاؤه لإحياء ذكرى إحدى مناطق الإنزال المخصصة القوات الأمريكية في يوم D ...

"بعد زيارة الشاطئ والآثار ، أصبحت عاطفيًا أكثر مما كان متوقعًا."

اللواء تشارلز ل. ويلسون USAF متقاعد)

& # 8220 يعد متحف D-Day في Utah Beach أفضل متحف في منطقة Omaha / Utah Beach في نورماندي. تم تصميمه وبنائه لأول مرة بعد فترة وجيزة من هبوط D-Day بسبب الطاقة والخيال والجهد الكبير من قبل عمدة Sainte-Marie-du-Mont ، بدعم من جميع المسؤولين في تلك المنطقة.

زرت المتحف لأول مرة في عام 1984 ، وعمليًا في كل ذكرى D-Day منذ ذلك الحين كنت في نورماندي ولاحظت بإعجاب كبير العديد من التحسينات المهمة التي تم إجراؤها. سيكون الانتهاء من التوسع الجاري الحالي بمثابة تحسن رائع.

يجب على جميع الزوار الذين يذهبون إلى نورماندي لمشاهدة المنطقة التاريخية لإنزال D-Day إعطاء هذا المتحف أولوية في المرتبة الثانية بعد المقبرة الأمريكية على شاطئ أوماها ".


تمرين النمر ، أكثر فتكًا من شاطئ يوتا؟

قبل أكثر من خمسة أسابيع من غزو الحلفاء لنورماندي - أكبر هجوم برمائي شهده العالم على الإطلاق - أسفر تمرين تدريبي خاطئ عن مذبحة مروعة. ومع ذلك ، فإن الفشل الذريع الذي حدث في 27-28 أبريل 1944 في سلابتون ساندز بإنجلترا ، والذي أودى بحياة أكثر من 1000 رجل ، ربما يكون قد أكد نجاح D-Day.

تمرين النمر المسمى رمزًا ، كان من المقرر أن يكون بمثابة جلسة استماع لعملية Overlord ، وقد أثبت هذا الامتداد من ساحل ديفون مكانًا مثاليًا للتدريب للقوات المكلفة بالهبوط على شاطئ يوتا. يشبه الحصى الخشن والبحيرة الضحلة والخدود الساحلية إلى حد كبير التضاريس التي سيجتازها جنود الحلفاء قريبًا في فرنسا. أمر القائد الأعلى للحلفاء الجنرال دوايت دي أيزنهاور المخططين بجعل التدريبات واقعية قدر الإمكان ، وصولاً إلى استخدام النيران الحية من السفن البحرية والمدفعية على الشاطئ.

قبل الهبوط التدريبي الأولي في الساعة 7:30 صباح يوم 27th ، الطراد البريطاني الثقيل HMS هوكينز كان من المقرر أن يقصف رأس الجسر ، ويتوقف قبل وصول القوات إلى الشاطئ. نظرًا لتأخر بعض سفن الإنزال ، قام الأدميرال دون ب. تغير ، وعندما صعد الجنود على متن السفينة إلى الشاطئ ، تعرضوا لنيران صديقة مدمرة. وقتل نحو 300 رجل في الحادث.

في وقت مبكر من صباح اليوم التالي ، تشكلت ثماني سفن LST (سفن إنزال للدبابات) مليئة بالقوات والمعدات الأمريكية في خليج لايم. من هناك تتجه السفن نحو رمال سلابتون. ومع ذلك ، مع تقارب القوارب ، التقطت دورية من تسعة زوارق إلكترونية ألمانية سريعة ومسلحة تسليحًا جيدًا حركة الاتصالات اللاسلكية الكثيفة بالقرب من خليج لايم وركزت على وسائل النقل. جعلت LSTs المحملة بالكامل (الملقب بـ "الأهداف البطيئة الكبيرة" من قبل القوات) عمليات انتقاء سهلة. ومما زاد الطين بلة ، أن القافلة لم يكن لديها مرافقة مدمرة ، حيث اصطدمت القافلة المكلفة بالتمرين بـ LST وتحولت إلى بليموث للإصلاحات. المرافقة الوحيدة للأسطول ، السفينة البحرية الملكية أزاليا، رصدت القوارب الإلكترونية لكنها لم تتمكن من تحذير القافلة ، حيث كانت السفن الأمريكية تستخدم ترددًا لاسلكيًا مختلفًا.

ضرب الألمان مع التخلي ، وأصابت طوربيداتهم ثلاث طائرات LST ، وأغرق اثنان وألحقوا أضرارًا بالغة بالثالث. من بين مئات الجنود والبحارة الذين كانوا على متنها ، قُتل 749 إما على الفور أو غرقوا في مياه القناة الجليدية ، مما رفع عدد القتلى في التدريبات إلى أكثر من 1000. في إحدى مفارقات الحرب المأساوية ، ارتدى العديد من الرجال سترات النجاة بشكل غير لائق ثم غرقوا عندما أجبرهم وزن حقائب الظهر على مواجهة الماء.

أمر قادة الحلفاء بالتعتيم الإخباري حيث انتشلت فرق البحث الجثث بسرعة وبهدوء. كان من دواعي القلق الشديد مصير 10 ضباط مشاركين في التمرين ممن لديهم تصريح رفيع المستوى ومعرفة بخطط غزو D-Day. لحسن الحظ ، تم احتساب جميع الأشخاص العشرة ، وتم إعطاء الضوء الأخضر لعملية Overlord.

على الرغم من أن تمرين النمر أسفر عن أسوأ خسائر في الأرواح للقوات الأمريكية منذ 7 ديسمبر 1941 ، الهجوم الياباني على بيرل هاربور ، وعلى الرغم من حقيقة أن عدد الرجال الذين لقوا حتفهم في سلابتون ساندز يزيد عن خمسة أضعاف عدد القتلى الذين قتلوا في اقتحام شاطئ يوتا في يوم الإنزال ، تعلم الحلفاء دروسًا قيّمة وإن كانت قاتمة ضرورية لنجاح الغزو. من بين التغييرات الإيجابية ، قام الحلفاء بتوحيد الترددات اللاسلكية ، وتدريب القوات على كيفية ارتداء سترات النجاة بشكل صحيح ووضع إجراءات أكثر فاعلية لاستعادة الرجال من الماء. بقدر ما كانت الخسائر مقيتة ، مهدت الوجبات السريعة من البروفة الطريق نحو موطئ قدم الحلفاء في فرنسا وتحرير أوروبا الغربية في نهاية المطاف.


هيجينز ميموريال يوتا بيتش

في 6 يونيو 1944 ، هبطت غالبية قوات الحلفاء التي وصلت مبدئيًا إلى شواطئ نورماندي في واحدة من مركبتين: سفينة الهبوط البريطانية (LCA) أو مركبة الإنزال والأفراد الأمريكية (LCVP).
في الواقع ، شارك حوالي 1089 LCVPs في D-Day.

طوره Andrew Jackson Higgins في عام 1941 ، تم بناء LCVP بواسطة Higgins Industries في نيو أورلينز. حمل قارب هيغينز ما يصل إلى 36 جنديًا ، وكان قادرًا على ما يصل إلى 12 عقدة ويمكن تجهيزه بزوج من رشاشات براوننج M1919. كانت القوارب مكونة من أربعة أفراد.

بحلول وقت عمليات الإنزال في نورماندي ، تم استخدام LCVP في كل مسرح عمليات بما في ذلك عملية Torch في شمال إفريقيا وعمليات الإنزال في إيطاليا وجنوب فرنسا. كما تم استخدامه في مسرح المحيط الهادئ.

قام مواطنو كولومبوس ، نبراسكا ، مسقط رأس أندرو جاكسون هيغينز ، بإهداء النصب التذكاري لهيجنز وقواربه والرجال الذين ركبوا على الشاطئ بها. النصب التذكاري هنا هو نسخة طبق الأصل من نصب تذكاري بني في كولومبوس في عام 2001 ، وهو أيضًا احتفال بالشراكات
بين كولومبوس وسانت ماري دو مونت & # 8230 مجتمعان مرتبطان ببعضهما البعض من خلال التراث التاريخي والحرية.


يشارك جميع خيارات المشاركة لـ: كيف أصبح يوم الذكرى تقليدًا أمريكيًا

مع وجود مبنى الكابيتول في الخلفية ، يتجمع الناس حول النصب التذكاري لقدامى المحاربين في فيتنام في واشنطن بعد حفل يوم الذكرى في النصب التذكاري في 27 مايو 1985. لانا هاريس ، أسوشيتد برس

أعرب الرئيس أبراهام لنكولن ، في خطابه الافتتاحي الثاني (1865) ، عن أمله في "حقد تجاه أحد" و "صدقة للجميع". في السنوات التي أعقبت الحرب الأهلية مباشرة ، تجلى هذا الأمل بشكل واضح في الأعمال الشهامة لكل من الشماليين والجنوبيين الذين مدوا غصن زيتون حدادًا على 620.000 رجل فقدوا حياتهم في الصراع.

وفقًا لوزارة شؤون المحاربين القدامى ، تدعي أكثر من عشرين مدينة في شمال وجنوب خط ماسون ديكسون أنها أول من احتفل بيوم الذكرى ، بما في ذلك كولومبوس وميسيسيبي ماكون وكولومبوس وجورجيا بولسبيرغ وبنسلفانيا ريتشموند وفيرجينيا وكاربونديل. ، إلينوي. حدد الكونجرس رسميًا مدينة واترلو ، نيويورك ، باعتبارها "مسقط رأس" يوم الذكرى دون جلسة استماع أو أي وثائق تاريخية. ومع ذلك ، لم يتم ثني المتنافسين الآخرين.

في رأينا: يمكن لنسخة وبائية من يوم الذكرى أن تنشط مقصدها الحقيقي

يوم الذكرى هو فرصتنا لإضافة الشرف لمن سقطوا

كانت واحدة من أولى الاحتفالات بيوم الذكرى في الأول من مايو عام 1865 ، عندما اجتمع العمال السود في ملعب واشنطن ريس كورس ونادي جوكي في تشارلستون ، بولاية ساوث كارولينا ، والتي حولها الكونفدرالية إلى سجن في الهواء الطلق. يخبرنا المؤرخ في جامعة ييل ، ديفيد دبليو بلايت ، أن هؤلاء الرجال أعادوا دفن جثث أسرى الحرب التابعين للاتحاد المدفونين هناك ، وزينوا قبورهم ، وبنوا سياجًا عاليًا حول المقبرة ، و "قاموا بتبييض السور وبنوا ممرًا فوق المدخل". في وقت لاحق من ذلك اليوم ، "نظموا عرضًا قوامه 10000 شخص على الحلبة. . وقاد الموكب 3000 تلميذ أسود يحملون أذرع من الورود. . وتبعهن عدة مئات من النساء السود بسلال من الزهور وأكاليل الزهور والصلبان ".

People elsewhere as well were already decorating graves of fallen Civil War soldiers in an unofficial way when retired Maj. Gen. John A. Logan, commander of the Grand Army of the Republic, one of the nation’s first veteran support organizations, in effect established Memorial Day as the day Americans pay tribute to the fallen and missing in action.

Logan, in General Orders No. 11, designated May 30, 1868, “for the purpose of strewing with flowers, or otherwise decorating the graves of comrades who died in defense of their country during the late rebellion, and whose bodies now lie in almost every city, village and hamlet churchyard in the land.” He also called for all members of the Grand Army of the Republic around the country to participate, and hoped they would continue the practice as long as veterans from the war were alive to remember their comrades. His inspiration for a Memorial Day (known as Decoration Day in the 1800s) was the local commemorations already being held in the North and the South. In fact, he delivered the keynote address at a Decoration Day commemoration in Carbondale, Illinois, on April 29, 1866, where “Union Army veterans paraded in tattered uniforms and spread flowers on cemetery graves.”

Ulysses S. Grant presided over the first major organized Decoration Day observation on May 30, 1868, at Arlington National Cemetery, and future President James A. Garfield spoke. Afterward, “children from local orphanages walked through the cemetery with members of the Grand Army of the Republic, placing flowers on the graves of Union and Confederate soldiers.” Then, as now, small American flags were placed on each grave — a tradition followed at many national cemeteries today.

In 1873, New York was the first state to designate Memorial Day as a legal holiday. By the late 1800s, many more cities and communities observed Memorial Day, and several states had declared it a legal holiday.

Memorial Day was long known as Decoration Day for the practice of decorating graves with flowers, wreaths and flags. The name “Memorial Day” goes back to 1882, but the older name didn’t disappear until after World War II. It wasn’t until 1967 that federal law declared “Memorial Day” the official name.

Originally, only soldiers who had died in the Civil War were honored. After World War I the scope of the commemoration broadened to include remembrances for the military dead from other wars. The states of the former Confederacy were unenthusiastic about a holiday memorializing those who, in Logan’s words, “united to suppress the late rebellion,” and didn’t adopt the May 30 Memorial Day until after its purpose had been broadened to include those who died in all the country’s wars.

When Logan officially launched the observance, he called for it to be observed on May 30. After Congress passed the Uniform Monday Holiday Act (1968), which took effect in 1971, it was moved to the final Monday in May. Several Southern states continue to set aside an additional separate day for honoring Confederate dead.

Today, Memorial Day for many Americans is a time to remember veterans as a whole, not just those who died in uniform as well as departed friends and relatives. While Americans all over the country continue to honor fallen service members with parades and commemorative services, today the holiday also unofficially marks the beginning of summer for many Americans. The three-day weekend is a chance for a beach day, the year’s first sunburn, an opportunity to gather around the grill or lounge by the pool, get together with family and friends, or go on a trip. It is also a chance to watch the Indianapolis 500 race, which first took place on Memorial Day in 1911.

In 1971, the year of the first federally mandated Memorial Day, America was still fighting the Vietnam War and there were anti-war protests across the country. From 1988 to 2019, the veterans advocacy group Rolling Thunder made a tradition of organizing a huge annual motorcycle ride through Washington, D.C., on Memorial Day.

It’s customary for the president or vice president to deliver a speech on Memorial Day at the Tomb of the Unknown Soldier at Arlington National Cemetery. Ahead of Memorial Day weekend, the 3rd U.S. Infantry, known as “The Old Guard,” places “small American flags in front of more than 228,000 headstones and at the bottom of about 7,000 niche rows in the cemetery’s Columbarium Courts and Niche Wall. Each flag is inserted into the ground, exactly one boot length from the headstone’s base.”

Let us not forget the real significance of the day, which is so much more than some time off. Let us not forget that Memorial Day is really about sacrifice. At its heart Memorial Day is a day to solemnly honor those who have died for our country and say thank you to current heroes of our armed forces. It is our chance to remember the hundreds of thousands who have made the ultimate sacrifice while serving our country. Their devotion to their country and willingness to make the greatest sacrifice of all is inspirational.


WWII Memorial Commission

“The monument is for all those who contributed to the World War II effort. Those who fought overseas and those who sacrificed here at home” (from House Bill 369).

Created by 2019 Utah Legislature

Sponsored by Representative Jennifer Dailey-Provost and Senator Kirk Cullimore, the Utah Legislature created the World War II Memorial Commission in 2019. It purposes are to start identifying potential sites for a memorial, begin gathering information design elements of a memorial, and drafting a robust process of “next steps.”

Commission Members

Commander Marti Bigbie, American Legion

Senator Kirk Cullimore, Utah Senate

Jerry Estes, Disabled American Veterans

Rep. Stephen Handy, Utah House

Gary Harter, Utah Dept. of Veterans & Military Affairs

Don Hartley, Utah Division of State History

Dennis Howland, Veterans of Foreign Wars

Rep. Jennifer Dailey-Provost, Utah House

Commission Seeks Public Input on WWII Memorial

The newly-created World War II Memorial Commission invites Utahns to attend one of four public hearings to gather input on a proposed World War II monument:

  • Monday, October 21 – 4:00 p.m. – Central Utah Veterans Nursing Home, 1551 North Main Street, Payson, UT
  • Thursday, October 24 – 5:00 p.m. – George E. Wahlen Ogden Veterans Home, 1102 North 1200 West , Ogden, UT
  • Friday, October 25 – 3:30 p.m. – Southern Utah Veterans Nursing Home, 160 North 200 East, Ivins, UT
  • Thursday, Nov. 21 – 6:00 p.m. – Fort Douglas Military Museum, 32 Potter Street, Salt Lake City, UT

A Home for the Memorial

The Commission is examining three options: a single site, multiple sites/monuments (hub-and-spoke type monument, or a series of small monuments created for specific groups) across the state, and also digital archive products, such as online oral histories, photo galleries, etc. Please give us your feedback using the comment form below.

(For your information, the Utah state capitol is not being considered as a potential location. The Capitol Preservation Board is not accepting any proposals for adding monuments or markers to the Capitol Hill Complex at this time. No new memorial can be built before 2104.)

Designing the Memorial(s)

Do you have any suggestions for how the memorial should be designed? What do you hope the memorial captures? Keep in mind that our intent is to recognize all Utahns who contributed to the World War II effort. What are some emotions or thoughts you hope visitors to the memorial will experience? Please give us your feedback.

Kearns Depot Army Air Base WWII Denver & Rio Grande Western Yards Date December1944 WWII War effort. Date circa 1942 Food line at Topaz Internment Camp WWII Defense Train special personnel. Date November 21 ,1941 WWII War effort. Date February 26, 1946 Navy Mothers Club Victory houses Kearns Army Air Base Depot Pleasant Grove Camp Airmen Date: circa 1942 WWII War Effort Date June 19, 1942 Continental Oil Co.

Securing Support

As the World War II Memorial process develops, we will seek donations. Donors are strongly encouraged to consult their own personal tax professionals about the deductibility of their donation.


شاهد الفيديو: German Defenses of Utah Beach. History Traveler Episode 51