شريفيبورت أنا PF-23

شريفيبورت أنا

(PF-23: dp. 1،430 ؛ 1. 303'11 "، ب. 37'6" ، د.13'8 "، s. 20 k. ؛ cpl. 180 ، a. 3 3 '' ، 4 40mm. ؛ cl. Tacoma، T. S2S2-AQ1)

تم وضع أول Shreveport (PG-131) بموجب عقد اللجنة البحرية (MC hull 1434) في 8 مارس 1943 بواسطة Walter Butler Shipbuilders ، Inc. ، Superior ، Wisc. ، أعيد تصنيف PF-23 في 15 أبريل 1943

تم إطلاقه في 15 يوليو 1943 برعاية الآنسة نيل كويربس ؛ وبتكليف في 24 أبريل في الجزائر العاصمة ، La. Comdr. أ. موريسون ، USCG ، في القيادة.

بعد الابتعاد عن برمودا ، وصلت شريفبورت إلى بوسطن في 9 نوفمبر 1944. وتبع ذلك التحول إلى سفينة دورية للطقس ، وفي 2 مارس 1945 ، غادرت بوسطن وتوجهت شمالًا لتولي مهام الإبلاغ عن الطقس وحراسة الطائرات في شمال المحيط الأطلسي.

تعمل في محطات بين نيوفاوندلاند وأيسلندا ، وأكملت خدمتها في شمال الأطلسي في الخريف وانتقلت جنوبًا ، إلى ريسيفي ، البرازيل ، حيث قامت بدوريات مماثلة من ديسمبر 1945 حتى مارس 1946. أبحرت إلى الولايات المتحدة في 8 مارس ، وتم نقلها للسيطرة التشغيلية لخفر السواحل أثناء الطريق ؛ وصل إلى بوسطن في 23 يوم. ثم تبخر إلى تشارلستون لتعطيله.

تم إيقاف تشغيل Shreveport في 9 مايو 1946 من قائمة البحرية في 10 يونيو ، وتم بيعه للتخريد لشركة Sun Shipbuilding and Drydock Co. تشيستر ، بنسلفانيا ، في سبتمبر 1947.

Shreveport I PF-23 - التاريخ

USS Shreveport خرجت من الخدمة
بقلم راسل كابو ومارك فلورشيم جونيور

في يوليو من عام 2007 أكملت السفينة يو إس إس شريفبورت رحلتها الأخيرة والأخيرة. عادت الآن سفينة البحرية البالغة من العمر 37 عامًا إلى ميناءها الرئيسي في نورفولك ، فيرجينيا ، وسيتم إيقاف تشغيلها رسميًا في 28 سبتمبر 2007. تُعرف USS SHREVEPORT (LPD12) في جميع أنحاء الأسطول باسم "Super Gator". يمثل رمز التمساح الخصائص البرمائية للسفينة ، جنبًا إلى جنب مع مركبات مشاة البحرية الهجومية ، لتوفير قوة هائلة في البحر والبر. كانت مهمة Shreveport هي إجراء عمليات برمائية مستمرة على أي شاطئ. يتم تحقيق ذلك من خلال تنفيذ كل وجه من جوانب الحرب الساحلية والعمل كقاعدة عمليات لعناصر الأركان القتالية أثناء تسليم قوة موحدة من مشاة البحرية الجاهزة للقتال ومعداتهم إلى منطقة الهدف من الجو والبحر.

شريفيبورت هي ثاني سفينة في الأسطول البحري الأمريكي تحمل اسم "شريفبورت". كانت أول يو إس إس شريفبورت (PG-131 / PF-23) عبارة عن فرقاطة من فئة تاكوما تابعة للبحرية الأمريكية تم إطلاقها في 15 يوليو 1943 ، برعاية الآنسة نيل كويربس ، وتم تكليفها في 24 أبريل 1944 في الجزائر العاصمة ، لويزيانا ، مع القائد إتش إيه موريسون. ، USCG ، في القيادة. عملت كسفينة دورية للطقس في حياتها المهنية القصيرة ، وتم بيعها لاحقًا للخردة المعدنية في عام 1947.

تم تسمية كل من سفينتي البحرية على اسم مدينتنا هنا في لويزيانا ، مع الحفاظ على التقاليد القديمة للبحرية لتسمية LPD بعد المدن التي سميت على اسم المستكشفين والمطورين الأمريكيين. (تم تسمية Shreveport على اسم الكابتن Henry Miller Shreve ، الذي استكشف وأزاله ازدحامًا ضخمًا من جذوع الأشجار في النهر الأحمر. بدأ الكابتن Shreve تقليد رسم أسماء الولايات الأمريكية على أبواب الكابينة المختلفة على متن قواربه. ولا يزال هذا التقليد مستخدمًا حتى اليوم لتحديد غرف الضباط ، والمعروفة باسم "القاعات".)

تم إنشاء USS SHREVEPORT في 27 ديسمبر 1965 من قبل شركة Lockheed Shipbuilding and Construction Company في سياتل ، واشنطن. تم إطلاقها في 22 أكتوبر 1966 برعاية السيدة أندرو ماكبرني جاكسون الابن. تم تكليفها في 12 ديسمبر 1970 مع الكابتن بير إتش بيرسون في القيادة.

بفضل خدمة طويلة ومتميزة ، كانت مهمتها الأخيرة هي الانتشار لمدة ستة أشهر في البحر الأبيض المتوسط كجزء من مجموعة Bataan Expeditionary Strike Group حيث قامت بدوريات في المياه الدولية لضمان السلامة والأمن لجميع الشحن التجاري.

خلال 37 عامًا من الخدمة في Shreveport ، خدمت Shreveport بلدها جيدًا وحتى أنها كانت لديها بعض المخاوف. طوال حياتها المهنية ، بينما لم تكن في حالة حرب ، شاركت “Super Gator” في العديد من التدريبات إلى وجهات في جميع أنحاء العالم. عملت كرائد مرات عديدة أيضًا. في عام 1976 ، خلال رحلة العودة إلى نورفولك ، اصطدمت السفينة بأربعين قدمًا ، ودمرت جسر علمها وأجزاء من القوس. في سبتمبر من عام 1981 ، ذهب Shreveport إلى كانكون ، المكسيك ، لدعم حضور الرئيس رونالد ريغان في مؤتمر القمة الاقتصادية بين الشمال والجنوب. في مايو من عام 1985 ، كان Shreveport حاضرًا في مراسم افتتاح Tennessee-Tombigbee Waterway في موبايل ، ألاباما. أثناء العمليات "درع الصحراء" و "عاصفة الصحراء" سجل ميناء شريفيبورت أكثر من 40000 ميل وعمل كسفينة تحكم أولية خلال العديد من الهجمات البرمائية. حصلت على جائزة أسطول Arleigh Burke عن الجاهزية والأداء المتميزين أثناء انتشارها في الشرق الأوسط. في تشرين الثاني (نوفمبر) من عام 1993 ، كان ميناء شريفيبورت متمركزًا على ساحل الصومال لدعم "عملية استعادة الأمل". في 16 فبراير 2000 جنحت السفينة في قناة السويس مما تسبب في أضرار بلغت قرابة المليون دولار وأدى إلى إنزال النقيب.

بعد 11 سبتمبر ، تم نشر شريفبورت في البحر الأبيض المتوسط لدعم رد الولايات المتحدة على تهديد الإرهاب في "عملية الحرية الدائمة". تم نشر Super Gator مرة أخرى لخوض "الحرب على الإرهاب" في فبراير 2004 كجزء من "عمليات الحرية الدائمة" و "الحرية العراقية". في سبتمبر 2005 ، تم استدعاء Shreveport مرة أخرى للعمل في أعقاب الكارثة التي سببها إعصار كاترينا. ساعد بحارة USS Shreveport شرطة New Orleans Harbour في توصيل الطعام والماء ودوريات الأمن والتنظيف.

يُطلق على Super Gator اسم البرمائيات لأنه يحتوي على حوض نقل برمائي ، وهو قارب برمائي حقيقي يخرج من سطح البئر الموجود في الجزء السفلي الخلفي من السفينة للنقل ومشاة البحرية البرية ومعداتهم وخزاناتهم وحمولاتهم حسب الحاجة. لتسهيل رسو وتحميل القوارب وغيرها من الحرف اليدوية من جميع الأحجام ، يمكن أن يتدفق Shreveport إلى أسفل في الماء عن طريق إغراق سطح البئر بما يكفي من الماء بحيث يمكن للمراكب المائية الدخول والخروج من السفينة من خلال باب البوابة المؤخرة. بمجرد دخول سطح البئر ، يمكن تحميل أو تفريغ ما يصل إلى 900 جندي ومعدات قتالية من السفن إلى طائرات الهليكوبتر على سطح الطيران ، أو العكس.

يمكن لـ Super Gator أن تهبط أو تطلق طائرتين هليكوبتر في وقت واحد من وإلى سطح الطيران ، على الرغم من أنهما لا يستطيعان الإطلاق والهبوط في نفس الوقت. يمكن إطلاق طائرة هارير أو هبوطها خلال ساعات النهار فقط. عندما تكون في المعركة ، لا يقوم Shreveport بإرسال واستقبال القوات فحسب ، بل يعمل أيضًا كمركز قيادة واسع النطاق. في هجوم برمائي يشمل أكثر من سفينة واحدة ، تعمل USS Shreveport كسفينة تحكم أولية تنسق مركبة الإنزال على الشاطئ.

يتكون طاقم Shreveport من 24 ضابطًا و 396 مجندًا. تحتوي السفينة على أربعة مولدات تعمل بالبخار يمكنها تشغيل مدينة بحجم 26000 شخص. لديها غرفة غسيل ، وصالون حلاقة ، ومتجر سفن ، ومكتبة ، ومكتب بريد ، ومحل لحام ، ومحلات إصلاح لمحركات الديزل ، والصمامات والآلات. تحتوي السفينة أيضًا على طبيبها وطبيب أسنانها ، ومنشأة طبية من اثني عشر سريرًا ، ومختبرًا للبكتيريا ، وجهازًا للأشعة السينية ، وغرفة تعقيم. يمكن أن تحتوي وحدات التخزين والثلاجات الخاصة بها على ما يكفي من الإمدادات لطاقم عادي مكون من 500 فرد لمدة 90 يومًا ، أو الطاقم بالإضافة إلى 1500 من مشاة البحرية لمدة 60 يومًا.

يتساءل الكثير من الناس عن سبب تقاعد البحرية لسفينة لا تزال تعمل بكامل طاقتها وفعاليتها من الناحية التشغيلية. يتفهم الضابط الحالي والأخير في السفينة يو إس إس شريفبورت ، النقيب بول مونجر ، سبب قيامهم بإيقاف تشغيل السفينة. "كان لدينا بعض الجنرالات الكينيين هنا الذين قالوا ،" لماذا ستخرج سفينة كهذه من الخدمة؟ إنها تبدو رائعة. إذا كانت هذه واحدة من تلك المنصات التي تتخلص منها لأنها ليست قادرة بالقدر الذي تحتاجه لكي تكون ، يجب أن تكون الأشياء الجديدة جيدة حقًا! "" يتذكر مونجر. "والجواب هم." تم إيقاف تشغيل USS Shreveport من البحرية في 26 سبتمبر 2007.

شريفيبورت LPD 12

يسرد هذا القسم الأسماء والتسميات التي كانت للسفينة خلال حياتها. القائمة مرتبة ترتيبًا زمنيًا.

الأغطية البحرية

يسرد هذا القسم الروابط النشطة للصفحات التي تعرض أغلفة مرتبطة بالسفينة. يجب أن تكون هناك مجموعة منفصلة من الصفحات لكل تجسد للسفينة (أي لكل إدخال في قسم "اسم السفينة وتاريخ التعيين"). يجب تقديم الأغلفة بترتيب زمني (أو بأفضل ما يمكن تحديده).

نظرًا لأن السفينة قد تحتوي على العديد من الأغلفة ، فقد يتم تقسيمها بين العديد من الصفحات بحيث لا يستغرق تحميل الصفحات وقتًا طويلاً. يجب أن يكون كل رابط صفحة مصحوبًا بنطاق زمني للأغلفة الموجودة في تلك الصفحة.

الطوابع البريدية

يسرد هذا القسم أمثلة على العلامات البريدية التي تستخدمها السفينة. يجب أن تكون هناك مجموعة منفصلة من العلامات البريدية لكل تجسيد للسفينة (أي لكل إدخال في قسم "اسم السفينة وتاريخ التعيين"). داخل كل مجموعة ، يجب أن يتم سرد العلامات البريدية بترتيب نوع تصنيفها. إذا كان هناك أكثر من علامة بريدية واحدة لها نفس التصنيف ، فيجب فرزها أيضًا حسب تاريخ أول استخدام معروف.

لا ينبغي تضمين الختم البريدي إلا إذا كان مصحوبًا بصورة مقربة و / أو صورة غلاف يظهر ذلك الختم البريدي. يجب أن تستند النطاقات الزمنية فقط على الأغلفة الموجودة في المتحف ومن المتوقع أن تتغير مع إضافة المزيد من الأغطية.

& gt & gt & gt إذا كان لديك مثال أفضل لأي من العلامات البريدية ، فلا تتردد في استبدال المثال الحالي.

موقع التواصل الاجتماعي الفيسبوك

جاءت معظم أعمال الحديد الفاخرة في وسط مدينة شريفبورت من ثلاثة مسابك حسب السنة ..

شكسبير مسبك ، نيو أورلينز (شكسبير مسبك 208. جيرودز إن أو ،)
عصر القوارب البخارية. 1870

مسبك بوليس براذرز ، سانت لويس (مسبك بوليس بروز)
عصر السكك الحديدية.

WK Henderson Iron Works Shreveport
(دبليو كيه هندرسون لأعمال الحديد ، شريفبورت ، لوس أنجلوس
بعد الحرب الأهلية.

متحف شارع سبرينج - أقدم مبنى في شريفبورت - كان مصبوبًا من الحديد المصبوب من مسبك Lurges خارج نيو أورلينز في عام 1865. توفي Lurges في عام 1869 وتم بيع الأعمال التجارية في عام 1879 وتم تشغيلها لمدة 20 عامًا ، ويمثل متحفنا والعديد من الشرفات في NOLA الجزء الأكبر من عملها .

الآن جعلتكم تنظرون إلى العمل الحديدي هكتار

تاريخ شريفيبورت

20 يونيو 1782
تم اعتماد الختم العظيم للولايات المتحدة اليوم .. كلاهما على فاتورة الدولار الواحد لأنني أطبع كل شخص يبحث عن فاتورة .. يتم استخدامه في المستندات الرسمية من قبل الحكومة الفيدرالية ... تم إجراء العرض الحالي للعكس بواسطة Teagle & amp Little of Norfolk ، Virginia ، في عام 1972. وهي مطابقة تقريبًا للإصدارات السابقة ، والتي بدورها كانت تستند إلى إصدار Lossing & # 039s 1856.

E pluribus unum "من بين العديد ، واحد"

لقد فضلت Annuit cœptis & quotProvidence تعهداتنا & quot ... لأنها فوق عين العناية الإلهية ...

Novus ordo seclorum "ترتيب جديد من العصور. & quot

السطر الأخير .. بمجرد أن كان هناك رجل يعرفه الرجال المتعلمون مثل فيرجيل ، فقد كتب باللاتينية هذه القصائد الرائعة مثل Aeneid التي تحتوي على 9896 سطرًا عن حصان طروادة بأسطر مثل "الأسلحة والرجل الذي أغني" .. كان هذا السطر الأخير مأخوذ منه .. إذن لدينا سطر على ختمنا مأخوذ من قصة مكتوبة عام 19 قبل الميلاد على ختمنا الأمريكي ..

موقع التواصل الاجتماعي الفيسبوك

بعض الأبطال هادئون للغاية .. أتذكر رجلاً رائعًا قابلته مرة واحدة .. قائد قارب PT جنبًا إلى جنب مع الشاب الذي نطلق عليه الرئيس كينيدي ، في يوم النصر هذا أتذكره https://www.legacy.com/us/ نعيات / elkintribune / name / john-iles-obituary؟ n = john-iles & amppid = 162429327 & ampfhid = 10218

تاريخ شريفيبورت

E pluribus unum "من بين العديد ، واحد"

لقد فضلت Annuit cœptis & quotProvidence تعهداتنا & quot ... لأنها فوق عين العناية الإلهية ...

Novus ordo seclorum "ترتيب جديد من العصور. & quot

السطر الأخير .. بمجرد أن كان هناك رجل يعرفه الرجال المتعلمون مثل فيرجيل ، فقد كتب باللاتينية هذه القصائد الرائعة مثل Aeneid التي تحتوي على 9896 سطرًا عن حصان طروادة بأسطر مثل "الأسلحة والرجل أنا أغني" .. كان هذا السطر الأخير مأخوذ منه .. إذن لدينا سطر على ختمنا مأخوذ من قصة مكتوبة عام 19 قبل الميلاد على ختمنا الأمريكي ..

تاريخ الخدمة [تحرير | تحرير المصدر]

بعد الابتعاد عن برمودا ، شريفيبورت وصلت بوسطن ، ماساتشوستس ، في 9 نوفمبر 1944. وتبع ذلك التحول إلى سفينة طقس (بعد إزالة مسدس 3 بوصات وإضافة حظيرة بالون للطقس) وفي 2 مارس 1945 ، غادرت بوسطن وتوجهت شمالًا لتحمل تقارير الطقس ومهام إنقاذ الطائرات في شمال الأطلسي.

تعمل في محطات بين نيوفاوندلاند وأيسلندا ، وأكملت خدمتها في شمال الأطلسي في الخريف وانتقلت جنوبًا ، إلى ريسيفي ، البرازيل ، حيث قامت بدوريات مماثلة من ديسمبر 1945 حتى مارس 1946. أبحرت إلى الولايات المتحدة في 8 مارس وتم نقلها إلى وصلت السيطرة التشغيلية لخفر السواحل بينما كانت في طريقها إلى بوسطن في الثالث والعشرين من ذلك الوقت ، على البخار إلى تشارلستون ، ساوث كارولينا ، لتعطيلها.

شريفيبورت تم إيقاف تشغيله في 9 مايو 1946 من قائمة البحرية في 10 يونيو وتم بيعه للتخريد لشركة Sun Shipbuilding and Drydock Company ، تشيستر ، بنسلفانيا ، في سبتمبر 1947.

موقع التواصل الاجتماعي الفيسبوك

Ahhh The Glass Hat on Crockett مباشرةً قبالة مارشال / ترافيس ثم في 323 تكساس ثم بعد ذلك بعيدًا في تكساس بعد محطة القطب الجليدي .. تكساس في غاري وكان هناك كاتب كتب عنها كل أسبوع لأن الترفيه الكبير يتدفق هنا من هنا MIAMI .. اجلب النعومة وتدفق الموسيقى إلى Crockett .. تم تقديم Smorgasborg من الأطعمة والمشروبات ليلاً .. كانت سنوات 1936-1949 جيدة للرقص والتحدث عن تأرجحك الجيد ... كانت Glass Hat المكان المناسب لك وستكون تكرارا…

جيسون كرام ووفقًا للافتتاح الكبير للصحيفة كان عام 1925

تاريخ شريفيبورت

بنيت في عام 1925 وفقًا للصحيفة التي تواجه كروكيت ومارشال .. في الطابق العلوي في الأربعينيات من القرن الماضي مكالمة نزل صغيرة ... وقعت أفالون جريمة قتل كان فيها السم هو السلاح وتم إلقاء القبض عليها لقتل رفيقها. كما أخبرنا مرافقتنا في الردهة المظلمة غير المضاءة .. سرعان ما ستصبح شققًا ومطعمًا مريحًا ومساحة للبيع بالتجزئة.

أعيد بيع المباني عام 1939 لروبنشتاين والآن عام 2021 لجيسون فريند

جيسون كرام كتبت عن المهندس المعماري

تاريخ شريفيبورت

لا يزال اسمه على الباب

تاريخ شريفيبورت

E pluribus unum "من بين العديد ، واحد"

لقد فضلت Annuit cœptis & quotProvidence تعهداتنا & quot ... لأنها فوق عين العناية الإلهية ...

Novus ordo seclorum "ترتيب جديد من العصور. & quot

تاريخ الرعية

تقع Caddo Parish في الركن الشمالي الغربي من لويزيانا ، وتتمتع بتاريخ فريد يعكس بداياتها كـ & ldquo The Gateway to the West & quot. انقر على الختم الموضح على اليمين للتعرف على المعنى الكامن وراء تصميمه.

اليوم ، تغطي أبرشية كادو 852 ميلاً مربعاً بحدودها ، تكساس من الغرب ، أركنساس من الشمال ، النهر الأحمر من الشرق ، وديسوتو أبرشية من الجنوب ، مع قسم صغير في الركن الجنوبي الشرقي مجاور للنهر الأحمر أبرشية.

تحتوي الرعية على 11 بلدية ، كل منها تضيف لونها المحلي الخاص إلى مجموعة المسرات التي تقدمها Caddo Parish:

بلشر
بلانشارد
جليم
غرينوود

هوسستون
إيدا
Mooringsport
مدينة النفط

روديسا
شريفيبورت
فيفيان

أكبر منطقة حضرية داخل الرعية هي مدينة شريفبورت ، والتي تعمل كمقر للرعية.

السكان الأصليون في شمال غرب لويزيانا

الهنود الكادو ، قبيلة من الأمريكيين الأصليين ، كانوا السكان الأصليين لشمال غرب لويزيانا. تألف اتحاد كادو الهندي من ستة قبائل ستبيع أراضيها في النهاية إلى الولايات المتحدة من خلال التوقيع على معاهدة التنازل لعام 1835. وقد تمتعت عائلة كادو بالعزلة عن المستوطنين البيض لأن & ldquoGreat Raft & rdquo منعت الاستكشاف المبكر لوادي النهر الأحمر الأعلى .

تأسست شركة Shreve Town Company في 27 مايو 1836 كشركة وساطة عقارية. سيكون مالكو هذه الشركة هم الآباء المؤسسون لشريفيبورت. أصبحت مدينة شريفبورت بلدة مدمجة في عام 1839. سميت شريفيبورت على اسم النقيب هنري ميلر شريف لتكريم مساهمته في تسوية المنطقة. تم تسمية شريفبورت مقرًا لحكومة الأبرشية في 6 أكتوبر 1840.

خلال الحرب الأهلية ، كان شريفبورت بمثابة عاصمة لويزيانا عندما سقط باتون روج في أيدي قوات الاتحاد. حدث الاستسلام الأخير للقوات الكونفدرالية هنا في 6 يونيو 1865. بعد الكساد الاقتصادي لحقبة الحرب الأهلية ، وجدت Caddo Parish ازدهارًا متجددًا مع طفرة النفط في أوائل القرن العشرين. تعمل حفارات النفط المنتشرة في ريف شمال كادو باريش بمثابة تذكير بصناعة حفر آبار النفط المزدهرة التي أدت إلى ظهور مجتمعات مثل أويل سيتي ومنطقة بحيرة كادو في لويزيانا. استمر هذا الازدهار من عام 1904 إلى عام 1914.

بناء قاعدة اقتصادية قوية اليوم

اليوم ، ينصب تركيز قادة Caddo Parish على إنشاء اقتصاد قوي يعتمد على جذب الكيانات التجارية والصناعية المتوسعة. كما يركز قادتنا بشدة على إبراز مدينة شريفبورت كوجهة سياحية رائعة.

نشكرك على اهتمامك بـ Caddo Parish ونأمل أن تتذكرنا وأنت تخطط لعطلتك القادمة. سيرحب مواطنو شريفبورت والمنطقة المحيطة بزيارتكم.

محاكم المدينة

بسبب COVID-19 ، أجرت Shreveport City Court تغييرات على الطريقة التي تتعامل بها مع الاستشهادات المرورية. تدرك المحكمة التحديات العديدة التي تسبب بها الوباء لمواطني شريفيبورت. للتخفيف من بعض هذه الصعوبات لمواطنينا ، اعتمدت Shreveport City Court تغييرات على جداول محاكمنا وممارساتنا التجارية فيما يتعلق بالاستشهادات المرورية.

بدءًا من فورًا ، سيوفر تطبيق القانون الذي يصدر إشارات مرور ضمن اختصاص محكمة مدينة Shreveport للمواطنين تاريخًا تقريبًا بعد ثلاثة أشهر من تاريخ الانتهاك. لن يكون هذا التاريخ تاريخًا للمحكمة ، بل موعدًا نهائيًا يجب على المواطن بحلوله توجيه إشارة المرور الخاصة به إلى المحكمة.

سيكون لدى المواطنين الخيارات التالية للتعامل مع هذا الاقتباس قبل تاريخ الموعد النهائي.

1. يجوز للمواطنين دفع الغرامة (الغرامات) وتكلفة (تكاليف) المخالفة بالكامل دون المثول أمام المحكمة. يمكن القيام بذلك عبر الإنترنت ، 24 ساعة في اليوم على www.shreveportlatix.com أو الظهور شخصيًا في مكتب الانتهاكات في Shreveport City Court بين الساعة 8:00 صباحًا و 4:30 مساءً ، من الاثنين إلى الجمعة.

2. المواطنون الذين يرغبون في الطعن في اقتباسهم في المحاكمة يجب اتصل بمحكمة مدينة شريفيبورت على (318) 673-5830 لتحديد موعد المحكمة. سيتم منح المواطن خيارات لاختيار صباح الاثنين ، وصباح الجمعة وبعد ظهر يوم الجمعة كتاريخ للمحكمة.

3. يمكن للمواطنين الذين لا يرغبون في الاعتراض على استشهاداتهم في المحاكمة أو الذين تم الاستشهاد بهم بسبب انتهاك يُعتبر إلزاميًا للمحكمة ، كما هو مدرج في الجزء الخلفي من الاستشهاد ، حضور أي جلسة محكمة ليلية في أول يوم اثنين من كل شهر في الساعة 5:30 PM في محكمة مدينة شريفبورت. لن تعقد أي محاكمات خلال جلسات المحكمة الليلية.

المواطنون الذين تلقوا تنويهًا بتاريخ المحكمة في أو بعد 1 يوليو 2020 ، لم يعد هذا التاريخ هو تاريخ المثول أمام المحكمة. إنه الآن الموعد النهائي الذي يجب على المواطنين بحلوله معالجة الاقتباس مع المحكمة باستخدام الخيارات كما هو مفصل في الأرقام 1-3 أعلاه.

بالنسبة للمواطنين الذين يفشلون في دفع الاستشهاد أو تحديد موعد للمحكمة بحلول الموعد النهائي في الاستشهاد ، قد يتم إصدار أمر بالقبض عليهم.

الفوائد التي تعود على مواطني مدينة شريفبورت من هذه التغييرات واسعة النطاق.

لقد تضاعف متوسط الوقت الذي يتعين على المواطن فيه التعامل مع أمور المرور الخاصة به. سيمنح هذا التغيير هؤلاء المواطنين على الفور 12 أسبوعًا للميزانية والاستعداد للتكاليف المالية المحتملة المرتبطة بالاقتباس.

لن يتم حبس المواطنين بعد الآن في موعد المحكمة المحدد في وقت ارتكاب الجريمة. المرونة في تحديد موعدهم مع المحكمة أو حضور أي من جلسات المحكمة الليلية الأسبوعية يجب أن يخفف الكثير من المخاوف التي قد تكون لديهم فيما يتعلق بالعمل أو المواعيد أو جداول السفر.

إن تقليص الجوازات المرورية خلال الجدول اليومي للمحكمة سيقلل من عدد المواطنين المطلوبين لدخول قاعة المحكمة. سيوفر هذا قدرًا كبيرًا من الراحة لقضايا الاكتظاظ المتعلقة بمتطلبات التباعد الاجتماعي.

من خلال تحرير موارد المحكمة في سجلات المرور ، قد تستخدم المحكمة الآن هذه الموارد لمعالجة تدفق القضايا المدنية التي تم تعليقها لعدة أشهر بكفاءة أكبر. يجب أن يقلل هذا من أوقات الانتظار لمواعيد المحكمة لجميع المواطنين وأصحاب الأعمال الذين يستخدمون Shreveport City Court.

تتكون محكمة مدينة شريفيبورت من أربعة قضاة منتخبين وموظفي دعمهم. تتألف المحكمة من عدة أقسام تقدم الدعم اللازم للقضاة والمجتمع القانوني ومواطني شريفيبورت في وارد 4. تتمتع محكمة مدينة شريفيبورت بسلطة قضائية على جميع انتهاكات قوانين المدينة والولاية القضائية المتزامنة على قضايا جنح الدولة. تتمتع المحكمة أيضًا بالولاية القضائية على المسائل المدنية وعمليات الإخلاء والمسائل المتعلقة بسندات السلام.

سجل الخدمة

تعمل في محطات بين نيوفاوندلاند وأيسلندا ، وأكملت خدمتها في شمال الأطلسي في الخريف وانتقلت جنوبًا ، إلى ريسيفي ، البرازيل ، حيث قامت بدوريات مماثلة من ديسمبر 1945 حتى مارس 1946. أبحرت إلى الولايات المتحدة في 8 مارس وتم نقلها إلى وصلت السيطرة التشغيلية لخفر السواحل بينما كانت في طريقها إلى بوسطن في الثالث والعشرين من ذلك الوقت ، على البخار إلى تشارلستون ، ساوث كارولينا ، لتعطيلها.